Yat İmalatında Kullanılan Malzemeler

Blog
19.1.2016 16:12:31
Ada Yacht

Yat İmalatında Kullanılan Malzemeler

Yat İmalatında Kullanılan Malzemeler | makaleler

Yat Imalatinda Kullanilan Temel Malzeme Çesitleri: Çelik, Alüminyum, Kompozit ve Ahsap


makaleler-Yat İmalatında Kullanılan Malzemeler

Tekne imalati asamasinda her üreticinin kullandigi farkli malzeme tipleri ve bu malzeme çesitlerine göre yat yapiminda uygulanan çesitli yöntemler vardir. Yat imalati asamasinda en çok tercih edilen yat yapim ana malzemeleri arasinda Çelik, Alüminyum, GRP - Kompozit ve Ahsap bulunmaktadir. Biz Ada Yatçilik olarak bunlarin arasinda yat imalati için yalnizca Çelik ve Alüminyum malzemeleri kullanmaktayiz.

Çelik Tekneler: Çelik, demir ile birlikte çok az miktardaki karbonun birlestirilmesi sonucu olusan bir Çelik Yat imalatimaddedir. Çelik içerisinde bulunan karbonun orani bu malzemenin alasim çesitlerini belirler.Bunun yaninda çelik gemi saci ise gemi imalat ve onarim sektöründe kullanilan, farkli çesit ve kalitede üretimi yapilan ve sekil olarak plaka halindeki malzemelerdir. Bu türdeki malzemeler gemi insasinda oldugu gibi Yat ve Tekne imalatinda da siklikla kullanilmaktadirlar. Türkiye’de Gemi sanayinde en çok kullanilan Orta Mukavemetli çelik malzeme çesitleri; GRADE A, GRADE B ve GRADE D dir. Ayrica Gemi Imalatinda kullanilan Yüksek Mukavemetli çelik malzemeler ise; AH32, DH32, EH32, FH32, AH36, DH36, EH36 ve FH36 dir.

Yukarida bahsettigimiz çelik malzeme çesitleri yapisal olarak özgül agirliklarinin yüksek olmasindan dolayi, 20 metre boyun altindaki yatlarin imalati için çok fazla tercih edilmezler. Çelik, yat üretimi sektöründe özellikle büyük boyuttaki ve daha çok deplasman gövdeli yatlarin üretiminde kullanilan bir malzeme türüdür. Çelik malzemenin çesitli alasimlar ile güçlendirilmesi sonucunda ortaya çikan Alasimli Çelikler gemi sanayinin farkli dallarinda da kullanilabilmektedirler. Oldukça güçlü ve dayanikli olan çelik, günümüzde yat üretim sektöründe siklikla kullanilan ve tercih edilen bir malzemedir. Bu malzemenin çokça tercih edilmesindeki nedenler ise uzun ömürlü olmasi ve bakim maliyetlerinin düsük olmasidir. Çelik yat imalati ayrica yangin ve bunun gibi risklere karsi daha güvenlidir.

Alüminyum Yat imalatiAlüminyum Tekneler: Alüminyum simgesi “Al” olan parlak gümüs renginde egilebilir bir metaldir.  Alüminyum oksitlenmeye karsi dayanikli olup, gemi ve havacilik endüstrisinin vazgeçilemez ana malzemesidir. Bunun yaninda alüminyum bilesenleri farkli ürün ve malzemelerin imalatinda da kullanilmaktadir. Alüminyum agirlik olarak çelikten daha hafif olmasindan dolayi yüksek hiz gerektiren yatlarin ve diger tasimacilik sektöründeki araçlarin imalati için tercih edilmektedir.

Alüminyum malzemeye sekil vermek ve üzerinde uygulamalar yapmak daha kolaydir. Bu nedenden dolayi çok büyük olmayan ve hizli teknelerin hem gövde hemde gövde haricindeki kisimlarinin imalatinda siklikla kullanilmaktadir. Günümüzde çelik gövdeli yatlarin üzerine Triclad denen özel bir malzeme sayesinde alüminyum üst binalarin özel teknikler sayesinde kaynatilarak monte edilmesi epeyce sik görülen bir imalat teknigidir. Böylece teknenin agirlik merkezi asagi çekilerek ve kullanim hacmi genisletilerek, tekne hem daha hafif ve daha stabil (dengeli) olur. Alüminyum malzemeye imalat asamasinda çelik malzemeye kiyasla iki kat daha hizli islem yapilabilir ve dolayisiyla bu teknenin imalat süresini kisaltir. Saydigimiz avantajlarinin yaninda alüminyum çelik malzemeye oranla oldukça maliyetlidir ve temin süreleri daha uzundur. Öte yandan alüminyum yatlar muhtemel bir hasarda onarilmasi daha güç olmaktadir. Bunun yaninda, kullanilan kaynak teknigi bakimindan alüminyum kaynak argon kaynagidir ve çelik kaynaktan daha zordur.

Kompozit Tekneler: Kisa adi GRP (Ingilizcesi: Glass Reinforced Plastic ; Türkçesi: Cam Elyaf Takviyeli Plastik) olarak bilinen malzeme diger kompozit malzemeler içerisinde en sik kullanilanidir. Bu malzeme cam veya karbon gibi fiberlerin  polyester gibi bir polimerin içerisine konulmasi ile meydana gelir. Fiberler ya da diger adiyla reçineler tek baslarina deniz sartlarinda meydana gelen degisikliklere dayanikli olmadiklari için bunlar birlestirilmek suretiyle tek kompozit malzeme halini alirlar. GRP yat imalatinda oldukça sik kullanilmasina ragmen tekne gövdesinin her noktasinda homojen uygulamadigindan dolayi, teknenin gövdesi üzerindeki herhangi bir noktasinda hasar ve yipranmalar meydana gelebilir.

Ahsap Tekneler: Ahsap konvansiyonel tekne gövdesi imalatinda kullanilan en eski malzemedir. Ahsap malzeme günümüzde daha çok lamine sistemi ile guletlerin imalatinda kullanilmaktadir. Bunun yaninda bütün teknelerin iç mekanlarinin imalati sirasinda, karkas ve kaplama olarak da kullanilmaktadir. Kalip ahsap tekne imalati uygulamalari daha çok ufak boydaki yatlar için ideal olsa bile, daha büyük boydaki teknelerde çok fazla sorun yaratmaktadir. Daha büyük boyuttaki ahsap tekneler epoksi ve kompozit malzemeler ile desteklenerek ve degisik imalat teknikleri kullanilarak üretilebilmektedir.